Tipos de mantas apaga coches

Existen varios tipos de mantas apaga coches en el mercado, y pueden clasificarse según sus medidas o según el tipo de tejido empleado. Siendo el material utilizado, el que puede marcar la diferencia en cuanto a resistencia, facilidad de manejo, efectividad, etc.
Los materiales más utilizados para este tipo de producto son las fibras de sílice, las fibras de vidrio y en algunos casos también las fibras de cuarzo. Cuando estas fibras se han convertido en un tejido, se someten a diferentes procesos en los que se les añaden recubrimientos para aumentar su resistencia y adquirir nuevas propiedades como la impermeabilidad, resistencia a la abrasión, etc. Todos ellos son tejidos ignífugos que soportan altas temperaturas, pero tienen características diferentes.

Mantas de Sílice
Por ejemplo, con los tejidos de Sílice, se confeccionan mantas capaces de resistir temperaturas superiores a los 1.000 ºC durante un largo periodo de tiempo. Por el contrario, son mantas muy pesadas (alrededor de 40 kg.), con poca resistencia a la abrasión y un precio elevado. Algunos fabricantes las comercializan como multiusos u otros como especiales para coches eléctricos.

Mantas de Fibra de Vidrio
Las mantas de Fibra de vidrio tienen una resistencia menor a las altas temperaturas, si se exponen durante un tiempo prolongado. En cambio, son mantas más resistentes a la abrasión y los cortes, también son más ligeras y flexibles y, por lo tanto, más fáciles de posicionar sobre el coche.

Diferencias entre una manta ignífuga para coches de combustión y una manta ignífuga para coches eléctricos
Actualmente no existe una diferenciación clara entre las mantas apaga fuegos para coches de gasolina o diésel y las mantas ignífugas para coches eléctricos.

Algunos fabricantes comercializan mantas apaga coches con diferentes tipos de tejido para diferenciarlas, según se deba extinguir un tipo u otro de vehículo, pero el resultado es básicamente el mismo: Se logra extinguir el fuego en un coche de combustión y no se logra extinguir el fuego en un coche eléctrico.

A pesar de lo que dicen algunos fabricantes, a día de hoy no existe ninguna manta apaga coches que logre apagar un vehículo eléctrico incendiado sin utilizar conjuntamente algún otro elemento de extinción como agua, polvo, lanzas térmicas, etc.

¿Por qué las mantas no pueden extinguir las llamas de algunos coches eléctricos?
En general, los vehículos contienen algunos materiales que pueden inflamarse como la gasolina, aceites, etc. Este tipo de carburantes se apagan si no tienen una aportación de oxígeno. Este es el principio que hace que una manta apaga coches sea efectiva, ya que al cubrir completamente el vehículo, se impide que el aire pueda acceder y alimentar las llamas.

Por el contrario, un incendio en un vehículo eléctrico es más difícil de extinguir porque cuando sus baterías están sometidas a altas temperaturas, los ácidos de su interior pueden producir una reacción química conocida como "Thermal Runaway". Dependiendo del material con el que estén fabricadas las baterías, sus ácidos pueden desprender gases inflamables que retroalimentan las llamas y a la vez, el calor de las llamas retroalimenta la reacción química de los ácidos. Esta reacción en cadena implica que el uso únicamente de una manta apaga coches, no sea suficiente para sofocar el incendio del vehículo eléctrico. Ya que, a pesar de que el uso de una manta impedirá que el oxígeno del aire alimente el fuego, serán los gases de la propia batería los que seguirán alimentando las llamas.

Por lo tanto, cuando en una batería de un vehículo eléctrico se produce una reacción tipo "Thermal Runaway", las mantas apaga coches son útiles no para sofocar el incendio, sino para controlar las llamas, minimizar la propagación del calor y los humos tóxicos, impedir el avance y la propagación de las llamas, evitar daños en otros vehículos u otros elementos del entorno y sobre todo facilitar a los servicios de emergencia el poder trabajar con mayor seguridad.

¿Cuál es la mejor manta apaga coches?
Texfire ha realizado múltiples test en sus laboratorios internos y también con coches reales.

En base a los resultados, Texfire se ha decantado por un tejido con base de fibra de vidrio y recubierto en ambos lados con un polímero ignífugo, capaz de resistir los 550ºC en continuo y picos de 1000ºC.

El uso de este tipo de tejido recubierto, permite a Texfire confeccionar mantas más flexibles y ligeras (alrededor de 28 kg), con una alta resistencia a los roces y desgarres, y además impermeables.